Ecosport Aquecendo.

Boa noite, estou com um problema semelhante, tenho um fiesta sedan 1.6 2005 zetec rocam e apresenta o mesmo sintoma. Após assistir o vídeo do DR carro, injetei pressão no sistema e descobri um vazamento (braçadeira)e também testei a tampa do reservatório (testei a nova). Injetei pressão novamente e deixei em torno de 10 minutos. Não caiu pressão ou apresentou novos vazamentos. Só que o carro voltou a subir a temperatura. Lembrando, troquei válvula termostática e a carcaça, bomba d’água. Só falta adquirir um novo radiador. Lembrando a água não baixa e não constatei nenhum vazamento.
Alguma dica?

Heric Barreto, seu problema é similar ao meu. Conseguiu resolver?
Minha Eco (XLS flex 1.6 2005) só me dá alegrias, mas no momento está com um problemão e me deixando muito frustrado. Gostaria da ajuda e experiência de vocês, vamos ao fato:
Em outubro de 2016 troquei a bomba dágua dela e desde lá vinha tendo uns picos de aquecimento malucos, troquei e na pura ignorância coloquei aditivo de arrefecimento tipo “água colorida” porque o lojista disse que era bom – um lixo de produto como descobri depois. Ela começou a apresentar aquecimento quando parada ou andando lentamente. Troquei a válvula termostática e cavalete colocando da Valclei e troquei também o sensor de temperatura (Thonson). No momento da troca dessa peça, mecânico viu que ela já estava sem a válvula termostática. Ela seguiu tendo aquecimento, agora andando a 2000 giros ou parada. A válvula termostática está abrindo no começo, ventoinha liga 1° estágio e desliga umas 3 vezes, mangueiras de baixo e de cima do radiador aquecendo, depois entra 2° estágio e não desliga mais, mesmo rodando, uma mangueira fria outra quente. Trocado reservatório após limpeza no sistema, trocada a resistência do eletro ventilador, que estava só num estágio e aditivo de boa qualidade.
Não resolveu. Foi feito um furo na válvula termostática para aliviar caso houvesse criação de bolhas. Troquei radiador achando que houvessem varetas entupidas. Nada feito, continua aquecendo mesmo andando em 2000-3500 giros ou parada. Verificada a central, verificada a chegada de energia até a válvula termostática vinda da central, chicote ok no lugar e sem vazamentos.
Troquei por novo: radiador (Marelli), válvula e cavalete (Valclei), reservatório de expansão, sensor de temperatura (Thomson), limpeza e aditivo no sistema (Radiex), resistência da ventoinha.
Próximos passos: retirar redutor de pressão na mangueira cavalete/reservatório, novo teste de pressão e vazamentos, trocar válvula e cavalete por Iguaçu, verificar sensor de temperatura de cabeçote.

Boa noite na minha opinião faltou um profissional qualificado não é trocar peças para testes.Um reparadora qualificado sabe que existe como fazer teste em todas a peças que foram citadas na minha opinião deveria preocura uma profissional qualificado para fazer teste sem troca de desnecessária pelo seu relato e ano do veículo seria bom fazer um revisão no sistema de arrefecimento do seu veículo para realmente ter um diagnóstico correto é reparação da peça danificada