Perguntas + Frequentes

Suspensão e Direção

Fazer cambagem resolve o gasto irregular dos pneus?

Tirando dúvidasO fato do pneu comer por dentro é natural, pois a inclinação negativa proporciona estabilidade ao veículo e por isso é fundamental o rodízio periódico para compensar o desgaste do conjunto, o que na verdade não é muito praticado pelo brasileiro, que prefere fritar os pneus, e trocar apenas um par de cada vez, o que no final não compensa. As molas e os amortecedores de utilitários pedem sua substituição em um tempo bem menor do que os carros de passeio, aonde, por exemplo, os amortecedores devem ser trocados a cada 6 meses, mas na prática não acontece. As molas são um dos principais vilões em se tratando de deformidade na cambagem aonde sua troca poderia resolver o problema, mas infelizmente o brasileiro prefere ENTORTAR a suspensão do que trocar as molas.

Se você tem um veículo de trabalho, como, uma Van escolar, é preciso trocar os itens de suspensão conforme indicado no manual de revisão, pois o custo final com pneus e manutenções corretivas será bem maior do que as revisões preventivas.

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Suspensão faz barulho mesmo após trocar todas as peças, o que faço?

Tirando dúvidasTrocar peças é fácil, mas resolver o problemas de barulhos da suspensão deve ocorrer mesmo antes de uma grande revisão, ou seja, é preciso ter um diagnóstico preciso da reclamação do proprietário e alguns testes são obrigatórios e descritos no artigo DIAGNÓSTICO DE SUSPENSÃO.

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Como aumentar a distância em relação ao solo do meu carro (deixar o veiculo mais alto)?

Tirando dúvidasAlterar a distância original é MUITO perigoso, pois você altera o ponto de equilíbrio da carroceria e isso pode fazer seu veículo tombar com mais facilidade, mas se você deseja corrigir a altura, pois seu carro está batendo nas lombadas muito fácil, então basta colocar um jogo novo de molas de suspensão, pois mesmo com baixa quilometagem o tempo de uso também tem grande influência na durabilidade das molas.

As molas cansadas também provocam o desgaste irregular acentuado dos pneus e antes de sair fazendo cambagem leia nosso artigo sobre cambagem verdadeira.

A Picasso da Citroen costuma bater a frente do carro no solo após passar a lombada e a simples troca das molas desgastas já é capas de resolver o problema.

A Mercedes Classe A é conhecida por sua suspensão firme e alguns consumidores desejam amaciar ela, mas esse veículo tem um ponto de equilíbrio elevado e inclusive utiliza o sistema Bosch ESP que controla o sistema de tração para evitar o tombamento do veículo, então imagine o resultado ao alterar essas configurações?


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