Perguntas + Frequentes

Consumo de combustível

Bicos injetores podem ser limpos ou devem ser substituídos?

Tirando dúvidas

Existe uma polemica em torno dessa questão, onde até mesmo uma grande marca foi questionada por indicar (mais…)

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Já troquei inúmeras peças da injeção eletrônica e continua com alto consumo, o que fazer?

Tirando dúvidas

Trocar peças é uma atitude que deve ser baseada em inúmeros testes, mas infelizmente a substituição de modo *empírico é (mais…)

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Onde fica o regulador de pressão de combustível?

Tirando dúvidasHoje quase todas as montadoras instalam o regulador de pressão no módulo da bomba de combustível que fica interno ao tanque. Até o ano 2000 praticamente todos os veículos traziam o regulador montado na flauta dos bicos, e esses reguladores alteravam mecanicamente a pressão através do próprio vácuo do motor. Alguns veículos também trazem o regulador de pressão fixados ao filtro de combustível como no caso de alguns modelos do Golf e da Mercedes Classe A. Existem ainda alguns veículos antigos que utilizavam um regulador externo instalados outros pontos, mas isso é muito antigo!

O regulador de pressão tem uma função fundamental no funcionamento do sistema de injeção eletrônica de combustível, ou seja, se ele falhar, muitos sintomas desagradáveis podem surgir. É muito importante que o regulador seja avaliado quando uma limpeza de bicos ou uma substituição de bomba for realizada, pois ele pode estar deficiente, desregulador, com furo em sua membrana ou mesmo, com a terrível obstrução em sua tela de proteção e filtragem.

Clique aqui para conferir várias dicas em vídeo sobre regulador de pressão e seus defeitos.


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Onde fica o filtro de combustível?

Tirando dúvidasO filtro de combustível está passando por uma transformação, ou seja, ele até poucos anos era encontrado quase que exclusivamente abaixo da carroceria do veículo próximo ao tanque de combustível e em alguns pouquíssimos casos dentro do cofre do motor, mas agora as montadoras inovaram e estão montando o filtro dentro do módulo da bomba de combustível que vai interno ao tanque e você precisará trocar a peça toda ou grande parte deste módulo.

 

Abaixo segue alguns videos que apresentam filtros montados em módulos de combustível!


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Calibrar os pneus melhora o consumo?

Tirando dúvidasCalibrar os pneus é fundamental para a eficiência do consumo, pois diminui o atrito e demanda menos força do motor, já que toda força precisa de energia que se traduz em consumo de combustível. Outra dica é o alimento da direção, onde basta você lembrar do carrinho de supermercado com rodas tortas que acaba exigindo mais força para ser movimentado.

 

Saiba mais clicando aqui para conferir um super matéria sobre o assunto.


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Tirar a válvula termostática aumenta o consumo de combustível?

Tirando dúvidasUm erro muito comum e caro é a remoção indiscriminada da válvula termostática por achadores de plantão, e você precisa ficar atento a essa prática que muitas vezes não é repassada a você. A ausência da válvula vai afetar diretamente o desempenho, consumo de combustível e principalmente a durabilidade mecânica do motor. Em se tratando de consumo é fato que o sistema eletrônico de injeção vai atuar para que o motor alcance sua tempera ideal de trabalho. O motor altera a quantidade injetada, avanço entre outras alterações, mas sem a válvula termostática essa temperatura não é atingida, e com isso o sistema ficará atuando constantemente sempre na intenção de que o motor se aqueça o mais rápido possível, por isso é fundamental a presença e eficiência da válvula termostática. Ainda é preciso lembrar que o motor é uma máquina quente e que a temperatura correta é fundamental para eficiência na queima do combustível dentro da câmara de combustão, imagine então um carro a álcool?

Clique aqui e saiba muito mais sobre válvula termostática!


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Motor com problemas mecânicos ou com alta quilometragem consome mais combustível?

Tirando dúvidasTodo desgaste que comprometa a compressão do motor poderá causar a elevação do consumo de combustível entre outros problemas, como,  o consumo excessivo de óleo e o mau desempenho (motor frouxo).

Um motor retificado de forma irregular também pode dar muita dor de cabeça em se tratando de consumo, pois qualquer mínimo detalhe ou economia como a reutilização de pistões ou a não retifica/brunimento das camisas ente outros pode prejudicar a eficiência e jogar por água abaixo a economia inicial que se traduzirá em um permanente consumo excessivo de combustível sem falar no mau desempenho entre outros pepinos.

Clique aqui e saiba mais sobre consumo alto devido a danos mecânicos.


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Como medir o consumo de combustível?

Tirando dúvidasExistem inúmeras falhas que provocam a elevação no consumo real de combustível, mas o comportamento do consumidor quanto a forma de condução do veículo e na prestação de manutenções, são os principais fatores e elevação. O principal modo de avaliação da quantidade que está realmente sendo consumida é descrita abaixo.

 

 

 

  1.  passo: Abasteça totalmente o tanque com um único combustível
  2.  passo: Anote a quilometragem atual do veículo 
  3.  passo: Percorra uma distancia de 100 quilômetros aproximadamente.
  4.  passo: Retorne ao posto de gasolina, complete o tanque novamente, e anote a quilometragem percorrida e a quantidade de combustível necessária para completar o tanque.

O consumo será feito dividindo os quilômetros rodados pela quantidade de litros que fora abastecido novamente.

Exemplo:

Um carro com tanque cheio de gasolina, percorrendo aproximadamente 116 Km. Qual o consumo médio do carro?

Km / l = (116 / 7) = 16,5

Aproximadamente 16,5 Km por litro de gasolina.

Confira também os artigos:

12 dicas consumo combustiveldiagnostico falhas intermitentes


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Óleo mais viscoso pode aumentar o consumo de combustível?

Tirando dúvidasO lubrificante tem grande influência no consumo de combustível e também é grande responsável pela durabilidade do motor ou mesmo seu perfeito funcionamento. Um óleo mais viscoso, vai provocar um consumo maior de energia do motor, pois como ele é mais grosso, a bomba de óleo fará mais força, e como ela é acionada pelo motor, isso eleva naturalmente o consumo. As peças lubrificadas também trabalharão com maior resistência devido ao óleo mais viscoso, consumindo mais energia do motor. Alguns lubrificantes anunciam em suas publicidades uma economia de até 3% no consumo de combustível, e nota-se claramente que a viscosidade deles fica em torno de 5w30, o que é uma viscosidade baixa e muito diferente dos antigos 20w50. Muitas montadoras hoje em dia adotam a viscosidade 5w30 ou 15w40 em seus projetos devido a economia de combustível e grande eficiência de lubrificação.

Para finalizar, imagine a força necessária para uma bomba de óleo bombear um óleo menos viscoso e um muito viscoso. Para facilitar o entendimento, imagine você puxando um suco por um canudo ou um milkshake bem groso, qual você acha que vai consumir mais *energia do seu motor.
Confira a quantidade ideal do óleo do motor de seu carro, www.oleocerto.com.br.

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A rotação do motor aumenta nas partidas a frio e nas trocas de marcha! Isso pode aumentar o consumo de combustível?

Tirando dúvidasUma rotação entre 10 e 20% maior é algo normal nas partidas a frio e durante as trocas de marcha. Mas caso (mais…)

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A luz da injeção eletrônica acende de vez em quando. Isso pode causar aumento no consumo de combustível?

Tirando dúvidasA luz de “anomalia” da injeção eletrônica, também leva o nome de lâmpada de manutenção urgente. Toda vez que se trafega com a lâmpada de injeção acesa, com certeza a eficiência do motor e seu consumo irão sofrer alterações, pois o sistema adota um parâmetro de emergência para que o condutor possa levar o veículo até uma oficina, para que sejam efetuados os reparos necessários e muitas vezes o carro parece até se comportar bem, mas seu veículo precisa passar pelas mãos de um reparador o quanto antes para que se evite maiores danos, como por exemplo um catalizador danificado entre outros problemas.

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diagnostico falhas intermitentes


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Meu Kadett 95 é *chipado para uso de álcool e passou de 5,7 quilômetros por litro para 2,8 e não consigo resolver essa elevação no consumo. Será que preciso remover o chip? Como faço isso?

Tirando dúvidasVocê precisará de uma nova eprom (chip) com o mapa original do veículo ou conseguir um módulo de injeção com mesmo código e pedir que seu mecânico apenas copie o mapa para a eprom do módulo do seu carro. Essa unidade de controle da injeção possui algumas particularidades técnicas bem complexas e para resolver seu problema o primeiro passo é realmente conseguir o mapa original e somente após esse passo, será possível corrigir o alto consumo. Na verdade todo veículo com alto consumo precisa de inúmeros testes básicos para avaliação do estado das partes mecânicas do motor, alimentação de combustível e etc. Uma particularidade de seu carro, é que o coletor de admissão da linha Monza e Kadett, precisam de aquecimento para trabalhar com alcool, pois caso contrário, o motor pode falhar em arrancadas e retomadas. As alterações eletrônicas para uso de alcool sempre foram vistas como principais para conversões, mas alterações mecânicas sempre foram necessárias e muito pouco realizadas. Então sempre tenha em mente que, as alterações em mapas de injeção, sejam para aumento de potência, liberação de giro e ou conversão, sempre vão dificultar as correções de consumo.

*Chipado é o nome dado ao ato de alterar o programa do módulo de controle da injeção eletrônica.

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Sinto um cheiro de gases de escape bem ardido e me parece cheiro de catalizador, e para piorar o consumo está super alto. Seria que preciso trocar o escape?

Tirando dúvidasRealmente o cheiro forte que lembra peixe estragado é uma reação de mistura irregular de combustível e ar, que ao entrar em contato com o catalizador, acaba provocando um cheiro insuportável e alto consumo de combustível, mas essa reação não é um defeito do catalizador e sim uma falha no sistema de injeção eletrônica de combustível. Quando a injeção injeta uma quantidade excessiva de combustível, é preciso procurar um mecânico e pedir para ele passar um Scanner para avaliar o tempo de injeção, sinal do sensor de oxigênio, medir a pressão do combustível, avaliar o estado das partes mecânicas do motor entre outros inúmeros testes a fim de descobrir o motivo da alteração que está provocando  esse forte cheiro e a consequente elevação do consumo de combustível e mau desempenho do motor.

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